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第68章（第3页）

舆论开始慢慢发生变化，就从最大的痛点——就业下手。

别看无人高架是方便了出行，牵一发而动全身，道路规划一改，房地产就会受到影响，然后是建筑、装修、金融保险、批发零售、地方财政等等等等。

直到最后所有的行业都不再需要人来作为劳动力，普通人的生死没有人管，而资本却能继续活得滋润。

这些舆论都有个共同的特点，怎么极端怎么说，并且很巧妙地挑起了阶级对立。这些话题本身就敏感，又经过无止歇的信息填充和狂轰滥炸似的宣传，越来越多人被带走了方向。

哪怕CIMA有到处发营销号带节奏，说好处，说福造，说千秋之功，可人天生就比惧怕得不到新的更惧怕失去原本有的，这种末日似的恐吓确实哄住了不少人。

CIMA最终没把这当回事，时代要往前走，群众再不愿意又有什么用，哪个社会都得听权威的。

紧接着，“守卫者”“先行者”这些五花八门的高架也开始建造并运行，城建规划和人们的生活已经在不知不觉中受到影响。

虽然矛盾不止，短时间内的就业问题无法解决，但整体走势是好的。

然而，CIMA高层都没来得及高兴，不知道哪里出了问题，矛盾突然大爆发，对AI的怨气让人们对无人高架伸出了手。

几乎所有在运行中的无人高架都遭到了暴力打砸，连□□都用上了，正在建造中的也没被放过，自主驾驶车更是承担了连带责任，一夕之间，前进的一小步又退回到了原地。

社会影响太大，官方勒令整改，CIMA一下成了众矢之的。

但CIMA再一次耐住了性子。

他们叫停了所有正要实施的改造计划，并发文真诚道歉，安抚这些愤怒的民众。